EXW(EX Works)工厂交货
指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任,但通常不负责将货物装上买方准备的车辆或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
FCA(Free Carrier) 货交承运人
指卖方办理货物出口结关手续,将货物交至指定的地点由买方指定的承运人照管,即履行其交货义务。如果买方未指定准确的地点,则卖方可在规定的地点或地段内将货物置于承运人照管之下的地点。根据商业惯例,在 卖方被要求协助与承运人订立合同(如铁路或航空运输)时,则由买方承担风险和费用,卖方可以办理。本术语可适用于任何运输方式,包括多式联运。
FAS(Free Alongside ship)船边交货
指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边,船舶不能停靠码头需要过驳时,交到驳船上,卖方的风险、责任和费用均以此为界,以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。在对外贸易中,当卖方不愿 承担货物的实际出口责任,或者货物在装船方面有特殊困难时,往往采取船边交货条件,以便使自己免除某些义务。
FOB(Free on Board) 装运港船上交货
指卖方负责在合同规定的日期或期间内,在指定的装运港把货物装到买方指定的船上,承担货物越过船舷以前的费用和风险的贸易术语。
CFR/CNF(Cost and Freight) 成本加运费
指在装运港船上交货,卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时,由卖方安排运输,由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知,则买方就无 法及时办理货运保险,甚至有可能出现漏保货运险的情况
CIF(Cost,Insurance and Freight)成本加保险费、运费
按指定目的港成交,货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费,故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外,还要为买方办理货运保险,支付保险费,按一般国际贸易惯例,卖方投保的保 险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别,则卖方只需取得最低限度的保险险别,如买方要求加保战争保险,在保险费由买方负担的前提下,卖方应予加保,卖方投保时,如能办到,必须以合同货币投保。
CPT(Carriage Paid To)运费付至
指卖方支付货物运至指定目的地的运费。 关于货物损失或损坏的风险以及自货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用,自货物已交付至承运人照管之时起,从卖方转由买方承担。
CIP(Carriage and Insurance Paid To)运费、保险费付至
适用于任何运输方式。该术语后面要注明双方约定的目的地名称。该术语对买卖双方的责任、风险划分如下:卖方向其指定的承运人交货,卖方必须支付将货物运至目的地的运费及办理货物保险并支付保险费,办理出口 报关的手续,向买方提交商业发票或有同等作用的电子数据,卖方承担将货物交给承运人控制之前的各项费用和风险,买方则承担货物交给承运人控制之后所涉及的各项费用和风险。
DAF(Delivered At Frontiers)目的港码头交货
边境交货指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点,在毗邻国家海关边界前,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置,办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时,即完成交货。"边境"一词可 用于任何边境,包括出口国边境。因而,用指定地点和具体交货点准确界定所指边境,这是极为重要的。但是,如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风险和费用,则应在销售合同中明确写明。 该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式,当在目的港船上或码头交货时,应使用DES或DEQ术语。
DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交货
即船上交货(指定目的港)。指卖方在指定的目的港将货物在船上交给买方处置,但不办理进口清关手续即完成交货。其中,卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。
DEQ(Delivered Ex Quay)目的港码头交货
指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置,不办理进口清关手续,即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。卖方负责租船订舱,在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目 的港,将货卸到岸上交货并承担交货前的费用、风险。
DDU(Delivered Duty Unpaid)未完税交货
指卖方负责租订运输工具,在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地,在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。
DDP(Delivered Duty Paid)完税后交货
指卖方负责租订运输工具,按时将已清关货物运抵指定的目的地,缴纳进口税后在运输工具上交货,并承担交货前的费用、风险的贸易术语。